地铁有望恢复夜间服务

麻萨诸塞湾交通运输管理局（简称MBTA）最近动作连连，继上周宣布降低门对门接送服务（The Ride）之后，本周又称要在明年春天恢复地铁和热门公车的周末夜间服务，这是自2005年中断夜间服务后的再次恢复。
据《波士顿环球报》报道，这一消息由州长帕特里克于12月3日宣布，MBTA计划于明年春天将地铁和多条公车线路在周末的运营时间延长至凌晨3点。具体运营时间表为，双向终点站的末班车于凌晨2:20发车，到达市中心时约凌晨2:30，全程运行完在大约凌晨3点结束。临晨1点后，地铁发车间隔为10到15分钟，公车发车间隔约为15到20分钟。
　　消息一出，即引起各方广泛关注。尽管推特上是一大片赞誉肯定的声音，但也有不少质疑的声音，如对该方案最终能否成功通过，还有MBTA要解决无暇进行轨道维护的难题等。
　　对上述种种疑问，MBTA首席运营官麦卡锡（Sean M. McCarthy）解释说，这是一个为期一年的实验项目，州府将投资2000万元，加上数百万元的私人基金，同时，需要增加雇佣80～100位员工和加强警力。州府的投资将主要用于人力成本，其中23万元指定用于市场营销，包括在酒吧、舞厅等夜生活据点分发宣传资料，帮助人们了解新的返家交通方式。
　　据悉，目前地铁的停运时间为凌晨12点30分，一直以来，MBTA拒绝延长地铁服务时间，主要理由是凌晨12点30分到5点的设备维修已经负担过重。但此次在州府的政治压力下，MBTA的强硬态度有所缓和。麦卡锡称，在他的职业生涯中，第一次遇到州长和麻州交通厅厅长将此事提上优先级的日程来完成。
　　对此，MBTA做出调整，当夜间服务开始运营后，设备维修工作将集中到周一至周五的凌晨进行。有内部工作人员担心，增加的周末夜间服务会给设备维护工人带来太多的压力。
　　据一位不愿意透露姓名的工作人员表示，“因为是一个旧系统，所以当真正实施的时候，总会有意想不到的事情发生。周末运营结束后，凌晨3点到4点半的维修时间太过紧张，极有可能延误次日重新开始运营的时间。”对此，麦卡锡反驳说，没有太多的维护必须在周五和周六晚上进行。
　　据悉，MBTA曾推出过夜猫子服务（Night Owl service），但反响平平，乘客人数不多，最终在2005年戛然而止。波士顿是全美几个大都会城市中为数不多的不提供夜间公交服务的城市，而纽约、芝加哥和费城的部分线路则是24小时服务。
　　倡导公共交通的非营利组织Transportation for Massachusetts的宣传主管维恩特（Lizzi Weyant）对此大加赞赏，她认为这会让波士顿的公交系统更加现代化，也是该组织所致力奋斗的目标。